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什么是最好的 Honda Civic 或 Suzuki Samurai?
Honda Civic
Suzuki Samurai
8 个原因 来购买 Honda Civic
-
更多 每个气缸的气门数
2 阀门-每个汽缸多。. 气门越多,燃油燃烧越好。这样可以提供更大的动力,更大的扭矩和更高的发动机效率。
4 每个气缸的气门数 2 每个气缸的气门数 -
更多 压缩
16% 或 1.7 压缩比越高,达到同样的效果所需的燃油就越少。这会影响发动机的效率。
10.6 压缩 8.9 压缩 -
活塞行程 更多
14% 或 12.5 毫米 活塞的冲程越长,发动机燃油的燃烧效率越好。这不仅减少了燃油消耗,而且创造了一个更加环保的发动机。
89.5 毫米 活塞行程 77 毫米 活塞行程 -
更多
66% 或 114 马力 差值:20%或80马力。车辆的功率越大,加速效果越好。同样,大功率的汽车可以提供更高的速度。
174 马力 60 马力 -
更多 扭矩
56% 或 124 牛米. 扭矩越大,加速越快。
220 牛米 / 1700-5500 每分钟转数 扭矩 96 牛米 / 3550 每分钟转数 扭矩 -
更多 发动机容积
12% 或 174 厘米 更多. 发动机容积越大,磨损越少。更大的发动机容积可延长车辆的使用寿命。
1498 厘米 发动机容积 1324 厘米 发动机容积 -
更少 燃油消耗量(联合循环)
18% 或 1.5 百公里油耗 油耗越低,排放到空气中的废气就越少。经济型汽车的驾驶效率也更高。
6.9 百公里油耗 燃油消耗量(联合循环) 8.4 百公里油耗 燃油消耗量(联合循环) -
更多 座位数
1 座位越多,汽车可搭载的乘客越多。
5 座位数 4 座位数
4 个原因 来购买 Suzuki Samurai
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更多 汽缸内径
1% 或 1 毫米 气缸内径越大,燃烧室的填充效果越好。虽然这提供了动力,但也会增加发动机的排放。
73 毫米 汽缸内径 74 毫米 汽缸内径 -
更少 重量
39% 或 368 千克. 车辆的重量会影响:燃油消耗,动态加速,制动距离等等。
1318-1343 千克 重量 950 千克 重量 -
更少 转弯半径
11% 或 1.1 米 转弯半径越小,车辆转弯所需的空间就越小。 这提高了车辆的灵活性。
10.9 米 转弯半径 9.8 米 转弯半径 -
更少 轴距
33% 或 670 毫米 轴距越短,车辆越野的行驶里程就越好。而且,轮距较短的汽车更容易从打滑中脱离。
2700 毫米 轴距 2030 毫米 轴距
中立的原因 Honda Civic vs。 Suzuki Samurai
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气缸位置
直列气缸位置 气缸位置 直列气缸位置 气缸位置 -
燃油供应
直接喷射 化油器 -
车门
5 车门 3 车门 -
长度
Honda Civic 1079 毫米 更多.
4519 毫米 长度 3440 毫米 长度 -
宽度
Honda Civic 268 毫米 更多.
1798 毫米 宽度 1530 毫米 宽度 -
高度
Suzuki Samurai 15% 或 245 毫米 更多.
1435 毫米 高度 1680 毫米 高度 -
前轮胎尺寸
215/55 R16 93H; 215/ 前轮胎尺寸 205/70 R15 前轮胎尺寸
发动机和变速箱
汽缸
汽缸
4
每个气缸的气门数
4
每个气缸的气门数
2
压缩
10.6
压缩
8.9
活塞行程
89.5 毫米
活塞行程
77 毫米
气缸位置
直列气缸位置
气缸位置
直列气缸位置
汽缸内径
73 毫米
汽缸内径
74 毫米
发动机的性能
扭矩
220 牛米 / 1700-5500 每分钟转数
扭矩
96 牛米 / 3550 每分钟转数
发动机容积
1498 厘米
发动机容积
1324 厘米
燃油消耗
燃油消耗量(联合循环)
6.9 百公里油耗
燃油消耗量(联合循环)
8.4 百公里油耗
燃油供应
直接喷射
燃油供应
化油器
重量和容量
重量
1318-1343 千克
重量
950 千克
座位数
5
座位数
4
其他规格
转弯半径
10.9 米
转弯半径
9.8 米
车门
5
车门
3
尺寸
长度
4519 毫米
长度
3440 毫米
宽度
1798 毫米
宽度
1530 毫米
高度
1435 毫米
高度
1680 毫米
轴距
2700 毫米
轴距
2030 毫米
车轮和轮胎
前轮胎尺寸
215/55 R16 93H; 215/
前轮胎尺寸
205/70 R15